Ce système d'amortisseur de direction de moto repose sur un vérin hydraulique à double effet logé dans un corps en aluminium de 330 mm. L'objectif principal de ce composant est de dissiper l'énergie cinétique générée par les mouvements parasites de la roue avant. En régulant le passage de l'huile à travers des clapets internes, l'appareil oppose une résistance proportionnelle à la vitesse de la perturbation, stabilisant instantanément le guidon.
Le cœur du dispositif réside dans sa commande réglable manuelle. Le pilote peut modifier le laminage de l'huile interne pour durcir ou assouplir la direction. Cette polyvalence est indispensable pour contrer les vibrations à haute fréquence et les oscillations de grande amplitude qui surviennent lors des délestages de la roue avant. La structure en aluminium anodisé argent assure une excellente dissipation thermique de l'huile sous contrainte prolongée.
| Paramètre Mécanique | Valeur Nominale |
|---|---|
| Course utile du vérin | Environ 90 mm |
| Diamètre du corps | Autour de 25 mm |
| Type de fluide | Huile hydraulique haute viscosité |
| Système de fixation | Rotules de guidage intégrées |
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